Hitachi paranco elettrico a fune metallica a doppia trave

Breve descrizione:


Dettagli del prodotto

Tag dei prodotti

Descrizione dettagliata1. FRENO CON DISPOSITIVO DI REGOLAZIONE AUTOMATICA
Questo nuovo paranco a fune metallica di tipo Hitachi è una tecnologia simile all'hitachi giapponese: il freno è con dispositivo di regolazione automatico. Questo freno viene regolato automaticamente in proporzione alla quantità di abrasione del rivestimento per renderlo esente da manutenzione, eliminando pericolose regolazioni del freno in alto sopra il livello del pavimento. Questo dispositivo si adatta automaticamente anche all'usura del suo meccanismo di collegamento, ottenendo così una regolazione automatica del meccanismo di freno complessivo, che è una caratteristica eccezionale.
2. DISPOSITIVO DI FRENATURA AUSILIARIO
Sviluppato per la prima volta da Hitachi nel settore e poi messo in produzione per il nostro paranco, questo meccanismo viene impiegato per assorbire gli urti durante il funzionamento. In caso di mancato funzionamento del freno principale o di rottura dell'albero motore, questo dispositivo di frenatura ausiliario viene assolutamente azionato per impedire la caduta di un carico. In combinazione con il freno con dispositivo di regolazione automatica, questo dispositivo di frenatura ausiliaria costituisce un meccanismo di frenatura positiva e doppia.
3. VELOCITÀ MASSIMA DI SOLLEVAMENTO
Per aumentare l'efficienza, la velocità di sollevamento è molto importante e questo paranco si comporta molto bene nella velocità. Inoltre, è disponibile un tipo di velocità standard per conformarsi alle esigenze individuali del cliente
3. FUNE METALLICA DUREVOLE
Viene adottata una fune di apporto utilizzabile tre volte più lunga della fune metallica di contatto puntuale.
5. BLOCCO DI CARICO DOTATO DI LEVA DI SICUREZZA
Il blocco di carico è dotato di una leva di sicurezza (per impedire lo spostamento della fune) oltre a una copertura di sicurezza. Inoltre, il grande diametro della puleggia assicura una durata prolungata della fune.
6. GANCIO CON SEGNI DI PUNZONATURA nuovo È FORNITO
I segni di punzonatura sono utili per ispezionare l'apertura del gancio misurando solo la distanza tra loro.
7. CAVO PULSANTE INTEGRATO
Il cavo del pulsante e il cavo di protezione sono integrati in un unico assieme in modo che non ci sarà più un cavo rotto agganciando il cavo di protezione. Questo design assicura anche la facilità di funzionamento del pulsante.
8. PULSANTI IN PLASTICA
I pulsanti in plastica sono leggeri e facili da usare senza il pericolo di scosse elettriche.
9. CARRELLO MOTORIZZATO
L'usura della traversa e delle ruote è trascurabile. Il paranco viaggia su rulli di guida e ruote senza flangia, riducendo notevolmente l'usura della traversa e delle ruote.
Poiché è previsto un freno, la corsa per inerzia è ridotta, facilitando il posizionamento del carico.
Il tipo con altezza libera standard e il tipo con altezza libera bassa possono essere usati comunemente.
10. SCATOLA DI CONTROLLO
Doppio finecorsa quando il blocco di carico ha raggiunto il limite superiore, il circuito di comando dell'interruttore elettromagnetico viene spento, interrompendo l'operazione. Se il circuito viene cortocircuitato e il blocco di carico viene spostato ulteriormente verso l'alto, il circuito principale del motore viene interrotto, arrestando il paranco.
Dispositivo di prevenzione della fase inversa Quando si verifica la fase inversa, il circuito principale del motore viene interrotto, prevenendo incidenti dovuti a collegamenti errati.
11. MOTORE
Il motore di sollevamento è dotato di una protezione termica che rileva il calore della bobina del motore e funziona per proteggere il motore dai danni da ustione causati dal lavoro eccessivo.
FINESTRA DI ISPEZIONE INGRANAGGII controlli visivi della superficie dei denti della scatola ingranaggi e delle condizioni di lubrificazione in una certa misura miglioreranno la precisione dell'ispezione.
RIDUTTORE RIDUTTORE
Con un sistema di lubrificazione a grasso, il grasso viene riempito nella nit dell'ingranaggio al momento della spedizione, eliminando il rifornimento prima dell'uso e prolungando il tempo di funzionamento. Gli elementi costitutivi degli ingranaggi cilindrici (elicoidali 1ns fase) facilitano l'ispezione di manutenzione.
GRUPPO FRENO AUSILIARIOSe la forza frenante del freno principale viene ridotta, il gruppo freno ausiliario, un nuovo sistema a impatto minimo, impedisce la caduta del carico. Insieme ai freni automatici, compone un doppio meccanismo di frenatura.
GRUPPO MOTOREOgni paranco è dotato di un motore, che fornisce una coppia di avviamento ottimale per il paranco.
Impiegando ventole di raffreddamento e cuscinetti a sfera di grande capacità, il motore isolante di classe B può resistere a condizioni operative gravose. Il motore di sollevamento è dotato di un protettore termico, che rileva il calore della bobina del motore e funziona per proteggere il motore da danni da ustione causati da tempi di avviamento troppo frequenti.
Contatore dell'ora di inizioIl numero cumulativo di orari di inizio è indicato su questo contatore. Poiché su questo contatore è noto il totale delle volte in cui le parti sono state azionate, è utile per pianificare la manutenzione e l'approvvigionamento di parti di consumo come freni, interruttori elettromagnetici e funi metalliche.
Interruttore elettromagnetico con interblocco meccanico
È previsto un interblocco meccanico per l'interruttore elettromagnetico per prevenire malfunzionamenti
Coperchio tipo morsettoIl coperchio della scatola di controllo del tipo a morsetto facilita l'apertura e la chiusura
Unità freno
Il freno è dotato di un dispositivo di regolazione automatica, che regola automaticamente la coppia frenante in proporzione alla quantità di abrasione del rivestimento. Non saranno necessarie regolazioni convenzionali del freno.
TAMBURO e PULEGGIA IN ACCIAIO
I tamburi (modelli a 2 e 4 cadute da 2 a 5 tonnellate, ad eccezione dei paranchi ultra alti) e le pulegge sono realizzati in lamiera d'acciaio e le scanalature sono lavorate con uno speciale metodo di pressatura, questo rende la vita dei tamburi e delle pulegge di circa tre volte più lunghe di quelle esistenti in metallo (rispetto ai nostri prodotti)

Specifiche

Modello

1LF

2LF

3LF

5LF

7.5LF

10LF

15LF

20LF

Capacità(t)

1

2

3

5

7.5

10

15

20

Altezza di sollevamento(m)

6m | 12 m

6m | 12 m

6m | 12 m

8m | 12 m

8m | 12 m

8m | 12 m

8m | 12 m

8m | 12 m

sollevamento

Velocità di sollevamento
m/min)

50Hz

11

6

7.5

6.7

6.7

5

2,5

2,5

60Hz

13

7

9

8

8

6

3

3

Potenza (kw)

50Hz

3

3

5,5

7.5

9

11

8*2

8*2

60Hz

3

3

5,5

7.5

9

11

8*2

8*2

Il motore

Attuale

6.44

6.44

12,8

15.6

19

22

16

18

Numero di poli

4

4

4

4

4

4

4

4

Carrello

Velocità di traslazione
m/min)

50Hz

11 | 21

11 | 21

11 | 21

11 | 21

11 | 21

11 | 21

11 | 21

11 | 21

60Hz

13 | 25

13 | 25

13 | 25

13 | 25

13 | 25

13 | 25

13 | 25

13 | 25

Potenza (kw)

50Hz

0,4

0,4

0,4

0,75

0,75

0,75*2

0,75*2

0,75*2

60Hz

0,4

0,4

0,4

0,75

0,75

0,75*2

0,75*2

0,75*2

Il motore

Attuale

1.5

1.5

1.5

2.2

2.2

2.2

2.2

2.2

Numero di poli

4

4

4

4

4

4

4

4

Raggio minimo della curva(m)

1.5

1.8

2.0

3.0

Dritto

Dritto

Dritto

Dritto

Fune

Numero di cadute (pz)

2

2

2

4

4

4

4

4

Composizione

6×(19)-B+FC

6×(37)-Si+FC

6×(37)-Si+FC

6×(37)-Si+FC

6×(37)+FC

6×(37)+FC

6×(39)+1

6×(37)+1

Diametro (mm)

8

12

14

12

14

15,5

20

20

Alimentazione elettrica

220V--600V/3Phase/50Hz o 60Hz

Voltaggio di controllo

24V/36V/48V/110V


  • Precedente:
  • Prossimo:

  • Scrivi qui il tuo messaggio e inviacelo